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11 | ÉTUDES DE CAS | Novembre 2019 | Climalife contact #16 CLIMATISATION - CHAUFFAGE - VENTILATION Machine prototype testée dans l’enceinte climatique d’ETT Présentation des essais et des moyens mis en œuvre ETT modifie l’un de leur prototype pour réaliser les essais avec le R-452B. La modification apportée est le changement du compresseur tandem par un compresseur tandem approuvé pour le nouveau fluide frigori- gène Solstice® L41y. L’objectif est de comparer le comportement du R-452B par rapport au fluide actuel, le R-410A. Les essais sont réalisés en enceinte climatique. Des sondes de mesure sont installées sur la ma- chine pour vérifier la température et/ ou la pression à différents points (refoulement / aspiration du com- presseur, liquide sortie du condenseur, ....). Des sondes de température d’air sont également positionnées à l’entrée et à la sortie des batteries et au soufflage de la machine. La charge de R-452B est de 20 kg comme celle du R-410A. Elle permet d’obtenir les conditions de fonctionnement suivantes. Le prototype est testé en mode climatisation et en mode chauffage à pleine charge puis en charge partielle. Conclusion des essais La machine a fonctionné de façon normale pendant tous les essais réalisés quel que soit le mode (chauf- fage ou climatisation). Les températures de condensation et d’évaporation sont quasi identiques à celles que l’on peut avoir avec une machine chargée avec le fluide R-410A. Le retour d’huile aux compresseurs s’est fait sans contrainte. Une baisse partielle du niveau d’huile a été constatée au démarrage des deux compresseurs mais l’huile revient rapidement ensuite aux compresseurs. Les dégivrages ont été rapides et se sont effectués sans aucun problème. Résultats obtenus lors de l’essai en mode climatisation à pleine charge La solution R-452B, la nouvelle solution de remplacement du R-410A Le Solstice® L41y (R-452B) est un fluide frigorigène de nouvelle génération avec un GWP inférieur à 700. C’est un mélange de R-1234yf, R-32 et R-125, développé par le producteur Honeywell et distribué par Climalife. Il est destiné à remplacer le R-410A dans les applications telles que les refroidisseurs liquide haute pression (chillers) mais répond également aux besoins des équipementiers de pompes à chaleur et de climatisation. Doté d’une efficacité et d’une capacité frigorifique similaires à celles du R-410A, le R-452B permet aux constructeurs et aux fabricants d’opérer une transition rapide de leur équipement au R-410A vers un produit à GWP inférieur tout en minimisant les coûts de reconception et les dépenses d’investissement. + d’infos sur : climalife.dehon.fr/ r-452b-solstice-l41y Mode Surchauffe Sous-refroidissement Climatisation 6K 2K Chauffage 6K 6K Points R-452B R-410A Temp. air repris 26,9°C 26,9°C Temp. air extérieur 34,6°C 34,6°C Temp. évaporation 7°C 8°C Temp. condensation 46,8°C 49,1°C Temp. air sortie batterie 12,4°C 14,3°C Puiss. Compresseurs 23,1 kW 24,2 kW Puiss. Frigorifique 86,3 kW 90,8 kW EER thermo 3,7 3,8 En mode climatisation à pleine charge, le niveau d’huile est resté constant dans les compresseurs. Les performances sont similaires entre le R-410A et le R-452B.